总市值破万亿 比亚迪再发力混动板块

2022-06-27 16:00:00

  本报记者黄琳王金龙深圳报道

  6月初,比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)回购股份方案出现了新进展。在最新发布的公告里,比亚迪将2022年回购公司股份价格上限由不超过人民币300元/股调整为不超过人民币400元/股。6月10日,比亚迪市值冲破万亿大关,引起市场热议。

  与此同时,比亚迪还更新迭代了混动板块的DM技术,主打超强动力的DM-p和主打超低油耗的DM-i两大技术平台均有新动态,单车脱困、快充性能均在发布会上被提及。基于新技术平台打造的SUV车型唐DM-p开启预售,目前市面上纯电续航最长的混动SUV唐DM-i超长续航版也开启预售,两款车型售价均在28万元以上,价格不菲。

  纯电、混动两手抓,比亚迪抓紧电动化之路。在比亚迪年度股东大会上,比亚迪董事长王传福表示,电动化进程在加速,且比想象来得快。在资源、供应链、产品三大因素的作用下,车企正在争夺更大的市场,而比亚迪已连续3个月销量破10万辆大关,电动化的下一步棋,将使比亚迪的产业链布局愈加宽广。

  上调回购股价上限至400元

  6月10日,比亚迪股价再创历史新高,股价大涨近7%,总市值突破万亿元,成为首个万亿元市值的汽车自主品牌。伴随股价和市值齐涨,比亚迪近日一系列操作引起资本市场的高度关注。

  此前,受到长沙比亚迪工厂“排放门”事件影响,比亚迪曾一度遭遇股市“黑天鹅”,但不久后股价恢复正常。而在近日网络流传的视频中,比亚迪高层透露比亚迪将为特斯拉供应电池后,比亚迪股价涨势明显,同日,比亚迪发布的回购方案中每股回购价格上涨至400元,引起市场一片哗然。

  在公告中,比亚迪方面表示,为保障本次回购公司股份方案的顺利实施,公司董事会同意调整回购公司股份价格上限。本次回购股份数量按回购金额上限人民币18.5亿元和调整后的回购价格上限人民币400元/股测算,预计回购股份数量不低于462.5万股,约占公司目前已发行总股本的0.159%;按回购金额下限人民币18亿元和调整后的回购价格上限人民币400元/股测算,预计回购股份数量不低于450万股,约占公司目前已发行总股本的0.155%,具体回购股份的数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。调整后的回购价格上限未超过董事会通过调整股份回购价格上限决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。

  同时,比亚迪方面提出,公司本次调整回购公司股份价格上限,是为了促进本次回购公司股份方案的继续实施,便于后续实施员工持股计划,不构成对公司股票价格的承诺或保证,敬请投资者注意风险。此前,比亚迪曾发布员工持股计划“0元购”。

  在股价高位回购公司股份,比亚迪此举引起热议。在外界看来,比亚迪对自身股价涨幅充满信心。而在近日,比亚迪股价也一路上涨,带动总市值突破万亿元大关。与此同时,比亚迪5月销量再破10万辆,其中DM车型销量突破6万辆,汉DM系列当月销量同比增长359%。

  更新迭代DM技术

  除了纯电领域,已停售燃油车的比亚迪还将焦点对准混动领域,而比亚迪的DM超混技术长期以来备受关注。日前,比亚迪DM-p混动技术再度升级,包括核心零部件混动专用1.5T高效发动机、EHS电混系统均实现升级,后驱三合一总成系统峰值功率200千瓦、系统峰值扭矩350N·m、系统最高效率大于等于94%。

  在快充技术发展的当下,比亚迪DM-p技术也增加了电池系统的快充功能,可实现最大2C的充电倍率,20分钟充电30%至80%,且可兼容高低压充电桩。同时,搭载于此次预售车型的唐DM-p刀片电池性能也进行了升级,电池容量达45.8千瓦时,NEDC纯电续航可达215km,并可支持6kW对外放电功率,同时承载多个高功率电器工作。

  比亚迪副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生在发布会上对DM-p技术进行了详细讲解,尤其是电四驱与机械四驱的对比。从传递路径上看,机械四驱的动力是通过发动机、离合器、变速器、分动器到达轮端,而电四驱通过电机经传动轴,直接到车轮,传递路径更短,机械精度更高。

  同时,电四驱毫秒级响应速度快,电机毫秒级响应带来的扭矩调整精度和扭矩响应特性,瞬时可以达到峰值扭矩。此外,车辆打滑失稳通过车轮滑移率进行判断,通常轮速传感器识别精度约为7.5度,二电四驱使用旋变传感器,识别精度仅为0.02度,即电四驱的识别精度为机械四驱的300倍,能快速精准地识别车轮的滑移率。

  从控制的机理看,电机通过数字控制能在5毫秒以内调整驱动力,而机械四驱只能靠发动机扭矩控制,因机械传递响应慢,调整周期需100毫秒,比电机控制慢20多倍。

  除此之外,杨冬生还强调了DM-p混动电四驱的脱困能力。脱困能力常见于越野车等四驱性能突出的车型宣传卖点。而比亚迪DM-p混动电四驱的通过性及脱困时间优于机械四驱,百公里加速在5秒以内。同时,DM-p混动技术也具备DM-i的省油性能,并首次搭载热泵系统,在低温环境下空调节能效果更明显,车辆每百公里可延长20公里纯电续航里程,空调节能可达40%。

  基于此,唐DM-p系统最大功率可达452kW,零百加速约4.3秒,百公里亏电油耗6.5L,综合工况纯电续航达215公里,加之智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁、DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助等配置,唐DM-p综合补贴后预售价为29.28万元~33.28万元。

  此外,唐DM-i超长续航版预售也同步启动,综合补贴后预售价格为28.28万元。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示,该款车型是目前市面上纯电续航最长的混动SUV,纯电续航里程达252公里。

(文章来源:中国经营网)

文章来源:中国经营网
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